泰国航空披露，2026年第二季度净利润降至15.37亿泰铢，同比减少87.3%；总收入为486.21亿泰铢，增长8.5%；与此同时，总支出大幅攀升29.7%至449.30亿泰铢；旅客总人数为366万人次，下降7.8%。中东局势动荡推动燃油价格上涨104.6%，拖累2026年上半年整体净利润收窄47%至116.21亿泰铢。
2026年8月11日，泰国航空股份有限公司（上市公司）公布2026年第二季度（2026年4月至6月）经营业绩。公司总收入（不含一次性项目）合计486.21亿泰铢，较上年同期增加37.93亿泰铢，即增长8.5%。增长动力来自每单位旅客平均收入（含燃油附加费及保险费、不含超重行李费）较上年同期上升20.3%，原因在于公司已根据航空燃油价格走势及市场竞争态势，对燃油附加费标准进行了相应调整。
公司总支出（不含一次性项目）为449.30亿泰铢，较上年同期增长29.7%，主要源于中东局势动荡导致航空燃油价格上涨，平均燃油价格较上年同期大幅提高104.6%。受此影响，公司财务成本前经营利润（不含一次性项目）为36.91亿泰铢，财务成本前经营利润率（不含一次性项目）（EBIT Margin）为17.5%，反映出公司在维持经营业绩及流动性处于适当水平方面具备一定的管理能力。
公司财务成本为31.65亿泰铢，一次性项目净收益为3.35亿泰铢。综合以上因素，2026年第二季度公司净利润为15.37亿泰铢，同比减少87.3%（上年同期净利润为121.34亿泰铢），EBITDA为81.82亿泰铢。
截至2026年6月30日，公司总资产为3,220.85亿泰铢，较2025年12月31日增加180.26亿泰铢，即增长5.9%；总负债为2,402.52亿泰铢，较2025年12月31日增加121.05亿泰铢，即增长5.3%；股东权益为818.33亿泰铢，较2025年12月31日增加59.21亿泰铢，即增长7.8%。
截至2026年6月30日，公司现金及现金等价物合计其他流动金融资产共计1,237.57亿泰铢。
在运营方面，截至2026年6月30日，公司在役飞机共84架，飞机平均日利用率为12.9小时/架/日；旅客总人数合计366万人次，下降7.8%；旅客可用座位公里（ASK）为167.78亿座位公里，较上年同期减少4.4%，原因在于受中东局势动荡影响旅客出行需求下降，公司相应削减了航班数量。旅客收入客公里（RPK）为119.93亿客公里，下降11.3%，由此导致平均客座率（Cabin Factor）为71.5%，低于上年同期的77.0%。
就2026年上半年经营业绩而言，公司总收入（不含一次性项目）为996.50亿泰铢，较上年同期增加31.98亿泰铢，即增长3.3%；总支出（不含一次性项目）为822.13亿泰铢，较上年同期增长14.4%。公司财务成本前经营利润（不含一次性项目）为174.37亿泰铢，财务成本为61.52亿泰铢。一次性项目净收益为14.24亿泰铢，主要来自飞机租赁合同取消及变更所产生的收益。综上，公司2026年上半年净利润为116.45亿泰铢，而上年同期净利润为219.5597亿泰铢。
2026年上半年，公司共接收5架空客A321neo窄体飞机、3架波音787-8宽体飞机及1架波音787-9宽体飞机，以增强机队实力并满足未来航线扩张需要。公司将持续密切关注中东局势动态，并调整运营计划，着力强化成本管理纪律与流动性维护，以提升竞争力，支持2026年下半年的可持续增长。
