瓦拉吾下令全面升级新兴产业，引入供应链在国内创造经济价值，坚称不放弃内燃机车辆，支持使用生物燃料，并积极邀请丰田来泰投资。
工业部长瓦拉吾·西拉巴差披露，工业部宣布调整泰国工业发展策略，以应对全球经济结构的快速变革，推进以制造业为基础的产业战略，同时加快发展新兴产业（New S-Curve）。
泰国面临的课题不仅是吸引外资入境，还必须将研究、生产、市场与投资相互连接，并提升中小企业水平，让泰国企业尽可能多地进入未来产业的供应链，此举依照副总理兼商业部长素帕吉·苏塔蓬的政策方向推进。
泰国工业结构正在发生变化，这一点从半导体产业以及利用光进行数据传输和处理的技术中可见一斑。上述领域正呈现跨越式增长，销售额连续第二年较上年翻倍，部分原因在于全球大型数据中心的扩张，以及光学数据传输系统的使用日益增多。
因此，衡量工业部门的指标也必须随之调整。工业部下属工业经济办公室（OIE）正准备将工业生产指数（MPI）及产能利用率的基准年，由2021年调整为2024年，以更准确地反映当前泰国工业部门的结构与潜力，从而适应正在迅速崛起的高科技产业扩张态势。对于生物技术、数字与人工智能、现代汽车、医疗以及国防工业等高增长、高潜力的新兴产业，必须推动泰国企业进入其供应链。
此外，工业部目前正与财政部协调，就消费税进行审查，希望在泰国和外国经营者之间建立公平的竞争环境，使税收结构有利于竞争，而不会成为营商成本，也不使泰国企业在市场上处于劣势。与此同时，工业部还将推动生物柴油和乙醇等生物能源，以平衡市场，并将清洁能源转型带来的利益惠及农业从业者。
尤其在电动汽车（EV）产业方面，政府正在研究新的措施并调整消费税税基，作为激励措施，以在本土经营者与进口汽车之间营造公平的竞争环境，避免成本结构过于不利，并吸引投资者进入泰国。特别是近来有消息称丰田汽车考虑将投资扩展至印度尼西亚，因此必须借助多方合作，共同研究将其挽留回来的策略。
与此同时，工业部还将推动使用生物燃料的内燃机汽车产业，以维护能源安全。相关措施包括：车辆促进措施，即通过消费税和BOI税收措施支持HEV和mHEV车型；以及燃料与价格措施，即制定燃油税措施、价格结构，以及灵活且适应不同时期的E-flex和B-flex混合比例计算公式，同时支持根据原料供应状况和能源价格灵活调整燃油销售模式，以增加生物能源使用并降低国际油价波动带来的风险。
与此同时，工业部还准备推动《工厂法》草案和《工业废料法》草案，按程序提交内阁及国会审议，以确保法律能够跟上工业部门的变革步伐，并有效支撑环境管理工作。
